Айсберг пересекает экватор11.12.2014

Сколько, как думаете, нужно кораблей для транспортировки огромного айсберга весом в 20 миллионов тонн? Десятки, сотни мощных танкеров? Вовсе нет: достаточно одного буксира. И выяснилось это совсем недавно — в 2009 году. Хотя сама идея не нова.
Почти четверти населения Земли не хватает пресной воды. В будущем, как считают некоторые эксперты, конфликты и даже войны будут развязываться из-за воды. Если человек не научится доставлять айсберги в нужное место.
Впервые об их перевозке заговорили в 1950-е годы. В 1973-м появилась компания Iceberg Transport International. Основали её саудовский принц, французский предприниматель Мугин и исследователь Поль-Эмиль Виктор. Несколько лет они обсуждали проект, а затем отказались от него. Слишком много было технических трудностей. Слишком много нерешённых вопросов. Так, перевернувшийся из-за таяния айсберг утащил бы любой буксирующий его крейсер. Неоправданный риск.
35 лет о проекте не вспоминали. До 2009 года, когда появились программы, способные моделировать целые 3D-миры и пошагово просчитывать алгоритмы действий. Французская команда IceDream этим и занялась.
Изучили все возможные варианты. Что выяснили?


Поняли, какие айсберги идеальны для транспортировки — столовые, то есть с усечённой вершиной и вертикальными стенками. Оптимальная высота должно быть не выше 160 метров. С подводной частью.
А ещё выяснили, что с перевозкой справится всего один вертикальный буксир. Правда, для этого айсберг придётся упаковать. Для этого понадобится нетканый геотекстильный материал, в котором лёд не растрескается в тёплых водах.И, наконец, просчитали, что на доставку глыбы в 7 миллионов тонн от Ньюфаундленда до Канарских островов уйдёт всего 141 день. При этом айсберг растеряет 38% от массы. А миллион тонн льда удовлетворит годовые потребности в воде 5 000 человек. Впечатляет, правда?
Прямо сейчас проводятся испытания. А кто-то уже предвкушает большие прибыли и готовится к коммерческой перевозке льда. Роснефть, например. Об этом корпорация заявила в июле. Правда, Роснефть пока умеет транспортировать айсберги весом лишь до 900 тонн.
Хотим услышать, что вы об этом думаете. Перевозка айсбергов точно ускорит глобальное потепление и таяние ледников. Как думаете — игра стоит свечь, цель оправдывает средства? Или это бессмысленный риск для всего человечества?

Коментарии:

Brox know-how

Мы знаем, как доставить даже самые капризные грузы, в любую точку планеты, в кратчайшие сроки.
И в своей работе мы принимаем много нестандартных решений. Это бесценный опыт, которым мы с радостью делимся с вами.

Brox в Facebook

Облако тегов

аэропорты Франция пятница порт растения инновации миндаль Know-How: сделай сам кейс Санкт-Петербург отели know how путешествия бензин brox сеамолеты Japan iPad Рим автотранспорт apple Санкт-петербург транспорт Нью-Йорк отель photoes iPhone происшествия вечеринки выставки корабль весна девайсы app эко рецепты сырье и продукция самолеты мороженое судно Гонконг еда ресурсы мосты авто event дизайн завтраки экономика продукты автопром sport Instagram интернет вино Япония New York мероприятия среда рождество гаджеты Know-How странное Токио мир История boeing Tokio люди season Судно корабли maersk  know how арт art перевозки виски iPod коктейли история кейсы фотоотчет наптики алкоголь традиции лимонады технологии сборные грузы автомобиль экология дороги грузы new year орехи и сухофрукты food and drinks Китай future напитки рекорды Китайский Новый Год облако concept NY проекты логистика концепт порты искусство worl food концепты
Проектные решения

Проектные решения

Международная перевозка негабаритных и проектных грузов один из самых сложных продуктов в линейке brox - это комплексная и ответственная задача.

Интермодальные решения

Интермодальные решения

Независимо от того, на каких условиях заключен контракт поставки - EXW/CIF/DDU, brox качественно осуществит транспортировку из любого пункта отправления в любой пункт назначения.