Логистика абсурда: мексиканская карусель13.03.2014

Поговорим о логистическом парадоксе, который сложился в 1960-е годы в США? Помните Суэцкий кризис? В США тогда поднялся вопрос: как поддержать и укрепить свою нефтяную промышленность. Разумеется, ужесточить импорт. Падение цен после кризиса этот вопрос сделало ещё острее. Требовалось защитить рынок с помощью тарифов и квот.

 

 

 

 

Решено: в 1959 году были установлены обязательные квоты на нефтяной импорт в США. Импортная нефть не могла превышать 9% от общего количества потребляемой нефти.

Но время шло, и механизм, регулировавший квоты, становился сложнее и запутаннее. В программе появился ряд исключений и льгот. Естественно, импортёры нашли лазейки. Одним из самых интересных решений и стала «мексиканская карусель», или «браунсвильский разворот».

Считалось, что квоты необходимы для укрепления национальной безопасности, а атаки немецких подводных лодок на танкеры хорошо отложились в памяти американцев. Предполагалось, что доставка нефти по суше из Мексики или из Канады более безопасна, чем перевозка танкером. И потому был введён ряд льгот на поставку мексиканской и канадской нефти.

Но трубопроводов, которые могли бы качать нефть из Мексики, не существовало. А везти нефть на грузовиках из мексиканских месторождений было экономически нецелесообразно.

Поэтому мексиканскую нефть везли танкерами в пограничный город Браунсвиль в Техасе, где её перегружали на грузовики. Затем автомобили возвращались в Мексику. Переезжали мост. Разворачивались на кольце — и опять через мост заезжали на территорию США — в порт. Затем нефть снова перегружали в танкеры и отправляли её в другие порты США. Так нефть формально доставлялась по суше — и пользовалась законными льготами.

Эта история показывает, как реальность вносит свои коррективы в чёткий, математический просчитанный, отлаженный механизм логистики. Так, что для человека непосвящённого некоторые маршруты и логистические операции могут казаться не просто нелогичными, но откровенно абсурдными.

Похожими историями — хоть и не такого масштаба, — могут похвастаться многие логисты. В вашей практике было что-то подобное? Или, может, вы знаете аналогичные — парадоксальные на первый взгляд — случаи?

Коментарии:

Brox know-how

Мы знаем, как доставить даже самые капризные грузы, в любую точку планеты, в кратчайшие сроки.
И в своей работе мы принимаем много нестандартных решений. Это бесценный опыт, которым мы с радостью делимся с вами.

Brox в Facebook

Облако тегов

инновации iPod виски история отель рождество перевозки История brox транспорт коктейли concept кейс концепт логистика Санкт-петербург сеамолеты NY авто экология sport worl food напитки Китайский Новый Год кейсы пятница грузы растения сырье и продукция технологии автотранспорт food and drinks экономика Нью-Йорк Гонконг традиции season автопром сборные грузы еда Судно мир происшествия know how apple Japan люди event миндаль вечеринки завтраки рекорды среда порты лимонады выставки орехи и сухофрукты New York автомобиль Рим Know-How: арт отели наптики вино дизайн boeing гаджеты  know how future дороги девайсы art путешествия странное Instagram app мороженое Tokio эко ресурсы порт Токио Франция сделай сам корабль продукты photoes самолеты iPad Япония фотоотчет интернет рецепты аэропорты облако мероприятия Know-How Китай мосты весна судно Санкт-Петербург корабли искусство iPhone бензин maersk проекты алкоголь концепты new year
Индивидуальные решения полного цикла

Индивидуальные решения

Также мы помогаем нашим клиентам расширять бизнес, проникать на новые рынки и увеличивать присутствие на уже существующих. Все, что Вам нужно – это сообщить нам контакты отправителя...

Морской фрахт

Морской фрахт

Вино из Аргентины, ТНП из Китая, консервы из Испании, плитка из Португалии, сантехника из Швеции, оборудование из Германии, черепица из Канады, спортивное питание из США...